Por fin parece que el mercado se abre a mas opciones y no solo a repetir las mismas piezas cambiandole el color.
La verdad que tiene muy buena pinta. La hubicacion de las baterias con el motor en posicion MM seguramente harán que el centro de gravedad sea muuuy bajito, cosa muy buena. Parece mas robusto que el ProZ, y sobre todo no es tan (como decirlo) "armatroste" con todos los cables colgando, la electronica enganchada de cualquier forma...
Otra cosa que tambien parece que mejorará es la ventilación, tanto de las baterias como de la electronica.
Aunque para mi lo mas destacable es lo de la electronica propia, me parece co**nudo!!
No entiendo como ningun fabricante se lanzó a fabricar nuevas electronicas (quitando la Adband) y sobre todo a un precio tan competitivo.
Espero mas noticias sobre este tema. _________________ Zetiña RC /// DerrubaBugaZ TeAm
Si el chasis va bien, yo tambien creo que puede ser bueno para la madurez de la escala 1:28. ¿Donde se ha visto una escala monomarca?
Seamos realista, el Mini-Z de Kyosho no deja de ser un "juguete" (que nadie se enfade), el chasis de plástico se "stresa" y después de cada temporada hay que cambiarlo cuando el coche empieza a ir raro. (al final lo barato sale caro)
La electrónica no es 100% proporcional y para que sea competitivo hay que hacer la chapuza de cambiarle los FET's.
El servo tiene sus tembleques.de vez en cuando hay que cambiar el potenciómetro (que no es barato) y la piñonería tiende a ensuciarse y bloquearse (que se lo pregunten a algunos equipos de la resistencia de Vitoria)
Está claro que la clave del éxito de los miniz es la economía, pero cuando nos metemos en competición la cosa cambia porque tenemos que comprar un miniz para apenas usar las piezas que lleva de serie (hay gente que tiene ya una buena colección de emisoras de serie sin estrenar) cambiamos manguetas, bancadas, motor, diferenciales, llantas, gomas.... y al final que nos queda... la carrocería, el chasis y la electrónica (y estos 2 últimos elementos porque no queda otro remedio y son las partes menos competitivas).
Como véis soy partidario de tener una categoría de radiocontrol 1:28 de "verdad", con mas competencia (actualmente los Xmod o los iwaver no son rivales para Kyosho) y sin tener que pagar el peaje de Kyosho (que en España no está fomentando la escala)
Siempre se ha criticado a las categorías "Open" porque los chasis y soluciones artesanales son caras, pero a este chasis le veo muchas cosas positivas a nivel técnico, pero sobre todo por la parte económica:
Chasis + bancada 69€, variador 29€, microservo (10-25€), microreceptor (10-30€ de avión) = Total 118-153€
El resto de opciones nos valen las que tenemos del miniz.
¿que opináis? _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
No estaría mal una prueba a fondo de ese coche. La idea en principio me gusta mucho, sobre todo porque se acabarían con los tembleques de dirección al poder usar un servo como Dios manda, y por lo que he leido esa electrónica a parte de barata tiene muy buenas prestaciones, en cuánto a potencia y en cuánto a ajustes. _________________ http://auto-z.es
Tiene buena pinta. Me recuerda mucho al xray. Solamente me surgen dudas sobre dos temas:
- amortiguacion trasera : en las fotos parece que lleva un sistema parecido al de suspension lateral en miniz, y eso puede ser un handicap...
- sobre competicion: en la pagina pone que es escala 1:24/27 lo cual me preocupa porque luego lo mismo no puede usarse para competir, ya que no sea de la escala. Ademas, parece ser que en las carreras solo se permiten piezas kyosho, o sino ¿alguien me puede explicar porque no puedo usar una carroceria o un chasis de iwaver y si puedo usar un diferencial atomic? no entiendo la discriminacion entre marcas que se hace a veces en las carreras...
Lo mejor sin duda, las carrocerias de lexan _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
Y visto de esta forma, el cambio de pilas me parece dificil, digamos menos rapido que en los modelos actuales, no ? _________________ RACER 03 MM/RM MOSLER
PN 39 VUELTAS / SPEEDY AD
EX-IUR
Tranquilos que ya seréis los primeros en leer la prueba a fondo que vamos a realizarle, pero primero tienen que fabricar los primeros prototipos
Sergio, aun tardará unos meses en salir al mercado la versión definitiva, lo que ves son prototipos de prueba. pero ya llevan tiempo probando esta configuración y al segun afirma el fabricante (habrá que comprobarlo en la pista) salen buenos tiempos porque lo que el sistema de suspensión será bueno.
De todos modos, fabricarse un sistema casero de suspensión de discos es sencillo ¿verdad poch?... un poquito de epoxy y listo
Sergio, yo tampoco entiendo la discriminación entre marcas mientras se respeten unas reglas como en el resto de escalas: 4 pilas AAA, motor 130, peso mínimo, dimensiones máximas y tamaños de ruedas.
Si te fijas es compatible con muchas opciones de miniz y valen las manguetas, diferencial y carrocerías de kyosho, por lo que no le veo porque no podría competir en la misma categoría.
Otra historia es que le pongamos una carrocería de lexan de barqueta, diferencial extra ancho de 1/24, baterias de litio o 6 elementos.... entonces si sería otra modalidad.
El tema de las pilas parece que aun no está claro. evidentemente, el sistema clásico de pack de pilas va a funcionar y sería lo mas optimo. Un portapilas como el de kyosho elevada el centro de gravedad, aumenta la resistencia y empeora la refrigeración. habrá que ver como sale en el modelo final _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Este tipo de cosasa podría hacer que algunos volvieramos a los circuitos. Problemas menores de electrónica, y por fín algo más pro. Servo en condiciones, frecuencia de 40 mhz y menos interferencias, etc.
Me gusta la idea. Miedo tiene que dar alguno con este chasis y la posiblidad de meterle "cositas" para una carrera tipo dragster. Sabes de quien hablo no Josechu? jeje.
Si se permite este chasis sería un espectaculo enchufarle un mamba con una lipo.
Ya apareció el enfermo
Ya que no puedes con tus rivales, móntale un misil "3 estrellas" y destrozalos en la recta _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Da igual quien fabrique y todas esta cosas, las monomarcas solo van bien para quienes lo fabrican y aunque la igualdad es importante , en los miniZ, no para de sorprender la cantidad de opciones que tienen , y por supuesto el presupuesto que se maneja para opcionar el cochecito.
¿Habeis calculado lo que cuesta un AWD, para que sea medianamente conpetitivo?
La idea al igual que otras categorias, cajon para medir ,si entra Ok, tamaño de ruedas, motor 130, 4 elementos AAA, batalla maxima a 98 mm y ancho maximo al Diferencial de serie con Ofset +3 y un tipo de caroceria con un material concreto, yo prefiero el plastico, pues es una de la bellezas de la categoria, la realidad de los modelos.
Podriamos emezar por admitir en cualquier carrera en nuestros clubes semejantes prototipos, así nosotros mismos nos convencemos del potencial de la categoria, pues permitiria la entrada de más fabricantes y seguro bajarian los costos, los cuales me parecen un poco ostentosos por parte de slgun que otro fabricante.
Una cosilla, importante jeje, el peso mínimo, lo cual limitaria siempre el precio de los materiales, y a concretar el tipo de tracción pues cuando evolucionen este tipo de electronicas y chasis los integrales. seguro que tienen mucho que decir.
¿Habeis calculado lo que cuesta un AWD, para que sea medianamente conpetitivo?
..Pués podría costar lo que vale el coche, ya que sacado de la caja va muy bien, el tema sería convencer al personal en que corriesen todos con coches de serie, donde se vería más claramente la diferencía entre pilotos.. y no entre carteras(llenas de leuros).
Efectivamente la categoría es una opción barata para entrar en competición, pero finalmente somos nosotros mismos los que la hacemos cara(o carísima en algunos casos) poniendo el listón cada vez más alto con la incorporación de opciones, que en algunos casos eran del todo justificables en el 01 o incluso en el 02( en menor parte).
El caso del awd es diferente, pero aun así finalmente el personal tendrá que gastarse una pasta si no se unifican criterios en sentido contrario.
JoseC, en las experiencias ajenas de los AWD he observado;
Calentones de más de 65º en moqueta con todo de serie menos las gomas y por supuesto desarrollo corto, y si no que lo digan a la manita de Ton y el termometro de Oscar, ya que fueron algunos coches.
Esto provocaba tener que parar obligatoriamente ya que se sdalian los piñones.
Cuando se soluciona esto con piñoneria metalica, pasamas a aliviar la temperatura con un refrigerador.
Entonces el problema se va a los diferenciales que se cascan al poco tiempo en el momento que encontramos algo de agarre,y he observado varios coches ajenos.
Cuando solucionamos esto volvemos a los cardanes, ya que tenemos otro fusible para que el juguetito absorva parte de nuestra cartera, y por supuesto los rodamientos abra que ponerlos.
Si he dicho alguna mentira contando o sumando algun tipo de lujo, y los que faltan aun por citar que alguien lo contraste, pues estamos hablando de correr.
Jose las carreras son así y el monopolio de las monomarcas solo provoca esto, los precios desorbitados de los fabricantes, pues toda la vida vinculado al mundo del motor, aun no he visto una monomarca de promoción que no tuviese un fin lucrativo, y por supuesto a costa del que la conduce.
En fin espero que tu AWD siga vivo para cuando montemos la moqueta y por mucho tiempo.
No tenía conocimiento de que con el coche completamente de de serie pasará esto, y de hecho hago un uso bastante intensivo del mío y no he tenido este problema con el motor que trae.
SALUDOS JOSEC... _________________ Piensalo seriamente:
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