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¿Que variador elegir?

 
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pukkita
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MensajePublicado: Lun Jul 19, 2004 1:17 pm    Asunto: ¿Que variador elegir? Responder citando

Intentemos recopilar recomendaciones/caracteristicas sobre variadores estaria bien abrir otros threads sobre servos, motores, etc, e intentar agrupar la info).

Mi granito de arena:

Bueno, creo que me decido por la Futaba MC230CR. Por lo que me habéis recomendado y he leido, y teniendo en cuenta que tengo (tendré icon_smile.gif una Helios, no le veo sentido a duplicar funcionalidades en dos sitios.

La MC230CR no tiene ABS, y su funcionamiento es totalmente lineal; justo lo que busco porque exponenciales, ABS y demás zarandajas las controlaré en la Helios. El PWM es fijo a 1.5kHz.

Para quien ande buscando: dada su relación calidad/precio y reducido tamaño, es una ESC muy popular en 1:18.

Características: cuenta con freno y marcha atrás, ajustes digitales de gas/neutral/marcha atrás con una sola pulsación, interruptor por separado, posibilidad de anular marcha atrás (cuando el reglamento lo requiera).

Aguanta 90A hacia adelante y 45A hacia atrás (>20T en teoría, enla practica hay quien lo monta con menos y aguantar aguanta).

El circuito alimentador del receptor (BEC) trabaja a 6.0V, la propia ESC puede funcionar a 7,2-8.4V (la habéis probado con 6V, 5 elementos???) y está protegida contra sobretemperatura y sobrecorriente (indirectamente ante cortocircuitos, no tengo claro ante polaridad inversa) , incorpora funciones de failsafe (ante voltaje bajo minimos, desconecta el motor, ante falta de señal, etc).

Manual: http://www.futaba-rc.com/manuals/futm0922-manual.pdf

Enlace con muy buena introducción e info sobre variadores: http://www.carbi.net/tecnica/newpage14.html


Ultima edición por pukkita el Jue Mar 03, 2005 2:28 pm, editado 1 vez
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Toviallo
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MensajePublicado: Lun Jul 19, 2004 1:56 pm    Asunto: Responder citando

Respecto a ese variador, varias cosillas (caso todas buenas):

Es el que yo uso, y sin ser un variador caro tiene muy buenas prestaciones para los 1/18.

De tamaño no es el mas pequeño, pero se puede meter perfectamente si tienes un receptor pequeño (y aunque no lo tengas, también).

Se puede modificar para aguantar motores de hasta 13 vueltas, convirtiendola en el modelo MC330 (yo lo tube que hacer, porque inverti la polaridad de las baterias y se quemo un mosfet y tube que cambiarlo todos).

Como digo antes, no le sientan bien los cortocircuitos e inversiones de polaridad icon_smile.gif.

No se calienta nada ni con motores de 300 y el freno es bastante bueno, y la marcha atras, te salva de mas de un apuro.

Hay variadores mas pequeños y con mejores prestaciones, pero para cualquiera que quiera competir sin pretender dejarse un paston, es una de las mejores opciones.
_________________
Un saludo.
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Anónimo






MensajePublicado: Lun Jul 19, 2004 6:24 pm    Asunto: Responder citando

pues yo tengo uno (Futaba mc 230) pukkita esta averiado y no lo puedo usa si quieres un dia que nos veamos te lo paso para ver si me lo puedes arreglar. gracias
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pukkita
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MensajePublicado: Mar Jul 20, 2004 1:50 am    Asunto: Responder citando

Cita:

Se puede modificar para aguantar motores de hasta 13 vueltas, convirtiendola en el modelo MC330 (yo lo tube que hacer, porque inverti la polaridad de las baterias y se quemo un mosfet y tube que cambiarlo todos).

Como digo antes, no le sientan bien los cortocircuitos e inversiones de polaridad .


No está protegido entonces icon_smile.gif

Aprovechaste para meterle mejores MOSFETs? cuales?

digo yo que con un diodo se podría resolver el problema de polaridades invertidas?[/quote]
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Toviallo
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MensajePublicado: Mar Jul 20, 2004 7:45 am    Asunto: Responder citando

Yo le puse los Mitsubishi FS100UMJ-03 que aguantan hasta 100A, pero ya te digo que no es necesario cambiarselos porque no ganas practicamente nada.

De hecho, estube un tiempo rodando con solo 4 Mosfets de los 6 que lleva hasta que me llegaron los chips y la electronica casi ni se calentaba.

Lo del diodo no lo he probado, pero se podria meter un diodo Shottky y supongo que lo protegería. Ahora tampoco me hace falta, porque antes usaba 2 conectores independientes y ahora uso unos como los de Tamiya, pero mas pequeños y asi es imposible invertir la polaridad.
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Un saludo.
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pukkita
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MensajePublicado: Mar Jul 20, 2004 1:34 pm    Asunto: Responder citando

Ya, lo de los FETs me referia a algunos que tuviesen menos resistencia... tambien es cierto que con el conector adecuado no deberia haber percances de polaridad icon_smile.gif
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Isaac_cuevas
Anónimo





MensajePublicado: Vie Dic 24, 2004 2:21 am    Asunto: Responder citando

Aunq veo q este tema esta un poco muerto, yo aporto mi granito de arena...
Estoy usando el Mtronics Cube ESC...
Se pasa un pokito de prestaciones..pero como es el q usaba en el touring 1/10 me daba pena cambiarlo..
de tamaño es similar al de serie de Xray, pero aguanta algo asi como 900 A de pico y 300 A d contiua..una animalada...
Lo estoy usando con el motor multiplex 280 BB, otra animalada, y jamas se calienta (estaria weno...)
Lo unico malo es el precio, creo q rondaba los 180 €.
En definitiva, no es una alternativa economica, pero a mi juicio mas q valida.

Salu2
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Jvilarrubi
Anónimo





MensajePublicado: Sab Ene 01, 2005 9:04 pm    Asunto: Responder citando

Yo llevo más de un año con mi m18, desde que salieron, es una pasada de coche y está impecablemente construido, al menos a mì me lo parece, para este coche vale cualquier variador por bartato que sea, yo uso un gm V4, que ronda las diez mil pesetas, es un variador económico que aguanta hasta motores de 14 vueltas, llevo un año con él y como nuevo, lo he usado con motores de avioncitos falcon, posteriormente con el hpi modified micro 180, luego vinieron los 300 de xray, y por último el bigblock de team orion (una bomba) y el variador ni se entera, aguanta 3O A, y ninguno de estos motores supera los 8 de consumo. Si quereis buenos conectores, para este coche son muy muy muy buenos los multiplex que se usan para aviones, son verdes y tienen seis pines dorados, tres para cada polo, es imposible conectarlos alreves, no son caros y aguantan hasta 30 amperios, vienen en unos paquetitos de tres, van soldados y trae el termoretractil para su acabado, creo que el motor multiplex 280bb, trae uno hembra, yo uso ese motor en el losi mini T, aunque no me ha dado por probarlo en el xray, ¿que tal va?
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Isaac_Cuevas
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MensajePublicado: Dom Ene 02, 2005 1:48 am    Asunto: Responder citando

creo q si q venia con ese conector, pero tb creo recordar q costaban un paston, yo llevo unos conectores tipo banana q compre en un atienda de electronica d mi barrio..
El motor es uan bomba, anda mas el 300 e Xray, aun no lo he comparao con el bigblok, supongo q el dia 16 alguien lo llevara montado..ya te contare.
Preo vamos, el 280 BB va sobradisimo pal Xray, creo yo.
_________________
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MadriZ Racing Team
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Jvilarrubi
Anónimo





MensajePublicado: Dom Ene 02, 2005 10:17 pm    Asunto: Responder citando

Creo que cuestan unos 5 euros el paquetito de 3 conectores, la verdad es que no lo se seguro porque siempre los he comprado con otras cosas y no se el precio exacto, pero con un paquetito de hembras y dos o tres de machos es suficiente, depende del número de baterias que tengas, yo sólo tengo seis, luego no necesité muchos conectores.
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ciufuliciboy



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Ubicación: badia del valles

MensajePublicado: Dom Ene 30, 2005 5:33 pm    Asunto: Responder citando

pukkita escribió:

digo yo que con un diodo se podría resolver el problema de polaridades invertidas?

un diodo come 0.7V , mas de medio element de bateria
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casper_fer
Minizetero novato
Minizetero novato


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MensajePublicado: Mie Oct 18, 2006 5:57 pm    Asunto: Responder citando

ciufuliciboy escribió:
pukkita escribió:

digo yo que con un diodo se podría resolver el problema de polaridades invertidas?

un diodo come 0.7V , mas de medio element de bateria


Creo que Pukkita no se refiere a ponerlo en serie, sino en antiparalelo, de forma que sólo funcionaría en caso de inversión de polaridad (petando), y no le restarías esos 0,7v en condiciones normales.

He visto que alguien comentaba por ahí poner un schottky, pero eso no es para esto, sino para dar un camino a corriente que circula por la bobina en los ciclos de 0 del pwm, pero realmente en los variadores nuevos no es muy recomendable, ya traen este tema controlado y podemos estar haciendo mas mal que bien.
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