Hola a todos me acabo de comprar de segunda mano un minit y el coche vienes con algunas cosillas trae rodamientos un motor lrp fusion con la electronica original. Para mi gusto el coche esta muy bien y me gustaria que me contestarais a unas dudas.
Me gustaria cambiar la suspension y poner los muelles hidraulicos y me surge la duda de que marca comprar los de losi dicen que pierden aceite y bueno tambien he visto y me gustaria que me dijerais que marcas son las mejores como gpm, 3racing, k factory y topcad.
Preguntaros que opciones son buenas para el funcionamiento como por ejemplo los piñones de aluminio, la placa del motor de aluminio, el protector trasero, vamos piezas que mejoren el rendimiento pero que no aumenten el peso y las marcas.
Y si queriais comentar algo sobre motores os lo agradeceria. Muchas gracias por leerlo y por las respuestas. salu2
te comento como usuario de miniT ( lo tengo como muy aficionado, lo he sacado algun domingo por la tarde para darle una vuelta y algun brinco, poco mas )
La suspension de Losi va muy bien, cambiaria los tirantes por unos de titanio regulables, un bumper delantero te salvara mas de una vez de partir algo al coche, respecto al piñon, yo removi roma con santiago para conseguir unos metalicos, ni los he montado, resulta que tengo montado un mamba 6800 y de la caña me fundia los piñones de plastico, al final consegui que ya no pasase ( aflojando un poco el Sliper )
la torreta delantera tambien la cambie por una de aluminio ( lo mismo con las manguetas y los c-hubs,, etc , y como soy de muy facil de persuadir todo por leer en una revista americana que era lo que habia q cambiar para hacer el miniT de COMPETICION ( y no gastar mas dinero que el necesario) ...en fin, cambie lo que ponia y aun no he partido nada, sera porque no lo uso mucho ) te voy a poner un recorte de la revista para que te hagas una idea de lo que cambiaron con precios para que te hagas una idea, si estas interesado, te puedo enviar el articulo completo.
Una opinion personal, con un motor brushless el miniT es extremadamente divertido, potente y muy rapido, la verdad es que estos coches son una gozada y sobre todo, el mantenimiento es muy barato,
y unas fotos del coche de la revista:
y una foto comparando el original con el "de competcion "
y uasn fotos de mi "chiquitin" ( no vienen al caso, pero ya q me pongo a subir fotos... )
_________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Mensajes: 1390 Valoración: +35/-3 Ubicación: El Puerto de Santa Maria (Cádiz)
Publicado: Mar Sep 12, 2006 1:21 amAsunto:
Yo tambien tengo uno, solo decir que no necesita apenas opciones, solo recomiendo los amortiguadores hidraulicos LOSSI, el motor no es necesario uno gordo, yo con uno normalito ya se me levantaba, aunque ando antojado de un Tekin brushless...
JOSEMADJ podrias hacer alguna pregunta mas concreta??
ANXO a ver si cambiamos las gomas traseras!! jejejejejeje
Muchas gracias a los dos por la respuestas. yo lo que principalmente quiero es que el coche funcione bien que ande suficiente sobre todo en arena que es donde mas lo voy a usar (aunque probare tambien el asfalto me han dicho que si le pones unos adaptadores de ruedas de 1/10 y unas ruedas de foam de touring son super divertidos).
La verdad que con con el motor lrp fsion que tengo y la electronica de serie se defiende muy bien ¿si algun dia le metiera un motor mas potente con un mamba pequeño suficiente o no? y ¿Vosotros usais lipo? en las lipo la verdad estoy un poco perdido pero no lo descarto.
Creeis que los aortiguadores de losi son los mejores aunque pierdan aceite no se si probar los de gpm total son baratisimos en rcmart. Muchs gracias salu2
Poch, pero si estan NUEVAAASSSS !!! jajajajajaja, eso es lo q pasa por tener mar ajustada la caida de las ruedas, gastan mas por donde no deben....
JOSEMADJ, no hace falta adaptadores para ponerle ruedas de Foam, las tienes como opcion ( otra cosa es que quieres ponerle ruedotas mas grandotas ) y la verdad es que en easfalto se llega a agarrar demasiado !!!
EL Sliper es ( bueno, una imagen vale mas que mil palabras ) es
donde ataca el piñon del motor, aunq no es exactamente como un embrague, la función del sliper es la de que la entrega de potencia no sea brusca y así cuando por la causa que sea le pides demasiada potencia al coche, pues la que realmente llegue a las ruedas sea solo la única y necesaria. De esta manera sufre menos las transmisiones, aumentando la vida de las mismas. Se pódría decir q tambien protege de sobreesfuerzos como por ejemplo en un salto cuando toca "tierra" el coche. Puedes regular su ataque ( para que este mas o menos "embragado" que no embriagado o desembragado ) apretando o soltando la tuerca que lo aprieta, cuanto mas apretado este, menos funcion de "embrague" tendra, y cuanto mas suelto o flojo lo tengas, mas patinara y como que le costara mas salir.... _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Muchas gracias de nuevo, por cierto alguno usais lipo en el coche estoy interesado en saber como funcionan como se cargan (dicen que hay peligro que exploten) me gustaria saberlo porque si funcionan bien a lo mejor me compro unas lipo para probar,ya que me voy a comprar el jamara 3 plus
(creo que se llama asi) y si alguno lo habeis usado cargando lipo comentarme la experiencia.
La verdad pienso que si las baterias de lipo pensan tan poco el mini t con un motor mediano tiene que volar casi .
Gracias salu2 _________________ Los 4x4 para los bebes que todavia andan a gatas
De lipo te cuento lo poco que se, compre una de 3 elementos ( casi 11 voltios ) y aun no le he estrenado, pero he visto una lipo de 3 elementos montado en un miniT con un mamba 5400 y en xray M18 y era francamente rapido, date cuenta que le estas metiendo mas voltaje ocupando el mismo espacio ( y no es que abunde ) y pesan algo menos, por lo que mas ligero si que andara el bichillo
Las lipo hay que tener ciertos cuidados, tener un cargador para ellas ( no vale cualquiera ) y respecto a que exploten, yo las que he visto fisicamente montadas, no ha estallado ninguna. _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Otra preguntilla cuantos voltio le podira meter al variador de serie, lo digo porque no se cuanto aguantara, oye por cierto muchas gracias por la paciencia de responder a mis preguntas.
La verdad es que no si comprarme mas adelante un mamba y un receptor que mamba crees que iria mejor. salu2 _________________ Los 4x4 para los bebes que todavia andan a gatas
No te preocupes, tu pregunta que lo que se sepa se te contesta, respecto a la electronica de serie el voltaje que aguanta, no tengo ni idea, jamas la he utilizado, fue comprar el coche y montar el mamba, ahi la tengo guardada en la caja.
Si estas pensando en un motor si escobillas, el que llevo montado es un mamba 25 ( variador ) y el motor es el 6800, creo que motar el 8000 es pasarse al lado oscuro de la fuerza bruta, estoy muy satisfecho con los resultados, es una pasada....
Ten encuenta, que si compras el conjunto variador mas motor, tendras que comprar tambien el receptor ( ya sea de 27 mhz o si tienes una emisora que le puedas poner modulos pues uno de 40 etc...) y tambien el servo te va a tocar comprarlo, ya que si no recuerdo mal, el dichoso servo que trae la electronica de miniT es de 4 cables y no lo podras conectar al receptor ( que es de 3 ) por lo que te puede salir un poquito mas caro. _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
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