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Adaptación de carrocerías al dNaNo

 
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Dr_Watson
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 2:31 pm    Asunto: Adaptación de carrocerías al dNaNo Responder citando

Salud dNaNistas

Desde hace unas semanas uno de los asiduos de “La Fábrica”, Dani Galera, no deja de asombrarnos con las modificaciones que realiza en sus dNaNos (luces, H personalizadas, suspensiones de disco). Estas modificaciones hacen que sus coches corran como demonios y se agarren como lapas a la pista, dejándonos al resto con la baba colgando.
La última con la que nos sorprendió fue la adaptación de una carrocería de un 350 (si no recuerdo mal). El resultado sorprendente no solamente el coche iba perfecto sino que además era único y fácilmente reconocible en una pista cada día más atestada de Mazdas, Porsches, Ferraris y algún que otro Lamborghini, todos decorados con los mismos esquemas.
Capté la idea enseguida y le pedí que me mostrase los secretos de su adaptación, sencillamente ingenioso, así que no me lo pensé y me puse manos a la obra.

Aquellos que hayas visto algunos de mis hilos os habréis dado cuenta que soy un entusiasta de los Corvettes y más recientemente de los Aston Martin, así que me puse a la búsqueda de carrocerías de estos modelos a escala 1/43. Después de mucho buscar encontré un Corvette de la casa Carrera (Foto 1), que resultó ser un coche de para Scalextric Compact a un precio bastante bueno (12€).
El coche está montado sobre un chasis plano que acoge las trencillas, motor y demás elementos y se fija a la carrocería mediante dos tornillos alojados en un soporte anterior y otro posterior (Foto 2).
Aquellos que tengáis un dNaNo habréis visto que el sistema de anclaje del animalito es bastante similar al Z pero con variaciones, básicamente el anclaje posterior es un encaje de unos pequeños troncos cilíndricos alojados en la carrocería que encajan con los soportes del chasis.

Para realizar la adpatación de mi coche decidí no modificar el anclaje del chasis para poder seguir usándolo con la carrocería original (un murciélago), así que coloqué en la carrocería unos soportes de plástico que encajaran perfectamente con los anclajes posteriores (Foto 3). He utilizado las parrillas de plástico que vienen en las carrocerías blancas de los Z con las piezas pequeñas. Medí, corte y lijé para ajustarlo perfectamente. Para montarlo en la carrocería encaje los soportes sobre el chasis, monté la carrocería y cuando lo tenía perfectamente ajustado pegué los soportes a la carrocería con cianocrilato. Con el pegamento seco desencajé la carrocería con los soportes posteriores ya montados y pegados en su sitio.

Para el anclaje delantero tampoco quería modificar el que ya llevaba mi chasis, así que construí un receptáculo en el que se alojara perfectamente un poco a presión. Para hacerlo utilicé una goma de borrar, a partir de la cual y usando un bisturí tallé una pieza que pegué a la parte delantera de la carrocería (Foto 4). Este material me proporciona la dureza suficiente, al mismo tiempo que una cierta plasticidad que permite que el anclaje delantero se sujete sin moverse nada. Para reforzar el sistema recorté una pieza de plástico de una caja de DVD vieja y la pegué tanto a la pieza que acaba de construir como al spoiler delantero para conseguir por un lado un encaje perfecto del chasis y por otro lado un refuerzo del morro del coche (dudo mucho que se raje por ahí con los golpes) (Foto 5).
Para acabar el montaje reforcé la unión de las piezas fabricadas con Araldit de 2 componentes para darle un fijación y dureza extremas (Foto 6).

Una vez acabado el aspecto del chasis montado en la carrocería es el que muestra la Foto 7.
Como la decoración de la carrocería original no me gustaba decidí llevar a cabo una re-decoración, así que en primer lugar desmonté vidrios y decapé la pintura original y cuando me quedó blanco la pinté con el esquema que muestran las Fotos 8, 9, 10 y 11.

Espero que os haya gustado el trabajito y os animo a realizar cosas similares, será un gustazo ver en nuestras pistas una mayor variedad de carrocerías en nuestro dNaNos.

Ahora sólo me queda probarlo en pista, esta noche lo haré en "La Fábrica", las pruebas preliminares que he hecho en casa son prometedoras.

Un saludo.






















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Ultima edición por Dr_Watson el Dom Ene 11, 2009 11:09 pm, editado 2 veces
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DAVMOR
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 3:29 pm    Asunto: Responder citando

Enhorabuena Dr. WatZon!!, menuda adaptación!! Y además tenía que ser un Crovette!!!

Esta si que es una decoración estilo racing...
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David Moret

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Dr_Watson
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 3:35 pm    Asunto: Responder citando

Salud DAVMOR

Si te ha gustado el chiquitín, espérate un ratito a que se me seque el barniz y pueda hacer fotos porqué también he decorado con el mismo esquema un hermanito mayor.
De todas formas estas y otras sorpresas esta noche en "La Fábrica".

Un saludo
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 5:59 pm    Asunto: Responder citando

Foro dNaNo creado

Un briconsejo muy chulo!!!
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albertawd
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 6:08 pm    Asunto: Responder citando

Ola Dr.Watson
Muy bueno el trabajillo!!!!
Hasta lo has vuelto a pintar

saludos
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Albert Vidal

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josechu
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MensajePublicado: Mar Dic 30, 2008 7:50 pm    Asunto: Responder citando

Que gran trabajo, Dr Watson!!
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Dr_Watson
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MensajePublicado: Mie Dic 31, 2008 2:12 pm    Asunto: Responder citando

Saludos dNaNistas

Anoche prové esta adpatación en la pista de la Fábrica y la verdad me sorprendió gratamente.
Resulta muy estable en pista y fácil de conducir y obviamente muy fácil de ver en pista.
Como punto negativo al pesar más quizás le faltaba velocidad punta, esto se notaba sobre todo en la recta. Creo que con un motor xspeed problema resulto. También al pesar un poco más mantenía mejor la posició en los choques y roces.
Me volcó un par de veces (no más que la carrocería orginal, en mi caso un murciélago) pero me sorprendió que en ambos casos el propio coche se colocó en pista el solito y pude seguir corriendo, supongo que en parte fue suerte y ptra parte debido a la forma achatada de esta carrocería.

Esto me anima a probar más y ya os iré contando.

Un saludo y feliz 2009 a todos.
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Jue Ene 01, 2009 6:46 am    Asunto: Responder citando

Sabia que tenias corvettemania... pero no para tanto!! jaja!!

Tu lema igual, que el mio, vallas donde vallas piensa en Z... muy original la creacion!


Saludos!
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Jorge Fernández Guerra
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Alkla
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MensajePublicado: Jue Ene 01, 2009 9:23 pm    Asunto: Responder citando

Los tutoriales siempre són útiles, és importante que la gente explique sus conocimientos.

Gràcias Dr.
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radiobcn
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MensajePublicado: Mar Mar 03, 2009 9:12 am    Asunto: Responder citando

Buenas,
Pues siguiendo el tutorial q se curró el Dr_Watson adapté la misma carrocería (corvette tribal) al Dnano y al probarla en pista (de moqueta) el coche se enroscaba demasiado.

Deduje q el problema estaba en el peso q añadía la goma de borrar en el frontal así q decidí sustituirla por un trozo de espuma. He utilizado espuma de embalar algo compacta, tiene la suficiente elasticidad para poder encajar el pico del coche y casi no pesa nada. Con este cambio problema solucionado.

Saludos.
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javi_associated
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MensajePublicado: Jue Oct 21, 2010 1:00 am    Asunto: Responder citando

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