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Suspension de disco.

 
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vicen
Nuevo Minizetero
Nuevo Minizetero


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MensajePublicado: Jue Feb 18, 2010 1:01 pm    Asunto: Suspension de disco. Responder citando

Que suspension de disco puedo ponerle al Ferrari Enzo y que problemas puedo tener .
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vicen
Nuevo Minizetero
Nuevo Minizetero


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Ubicación: Bilbo

MensajePublicado: Dom Feb 21, 2010 8:21 pm    Asunto: Responder citando

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WANAS
Gurú de los Mini-Z
Gurú de los Mini-Z


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Ubicación: MaDriZ

MensajePublicado: Dom Feb 21, 2010 8:30 pm    Asunto: Responder citando

holaaaa , por lo ke me an soplado por hay , que solo es un rumor podemos pensar , pero hay esta , dicen ke PN esta a punto de comercializar una suspension de disco trasero para dnano especial barketas , la cual es un poco mas recogidita ke la normal y creo ke tambien mas baja , para evitar el cortar la carroceria por el tornillo ke toca con ellas o modificar tal tornillo , saludos .
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Quema las ruedas , No tu alma , paZ

pa los mdradors de foro COCHESRC los dictadores como vosotros me los paso por el ffrro , dais pena . raro que tengais amigos jejej , gente como vosotros sobra , y la pena es ke os sentireis orgullosos . saludos .
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radiobcn
Catedrático en Mini-Z
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Ubicación: Hospitalet de Ll. (BCN)

MensajePublicado: Lun Feb 22, 2010 10:35 am    Asunto: Responder citando

Pues teniendo en cuenta la variedad de medidas de los Dnanos el tema de la amortiguación está complicado, pero no imposible.

En mi caso tengo un F40 (posición RM) y compré la suspensión invertida de LMN. Mi idea era pasar el coche a MM y usar esa suspensión, pues fue imposible, no se adaptaba de ninguna forma y eso q en teoría esa suspensión es para MM.

Volví a montar el coche en RM y después de una pequeña adaptación pude montar la suspensión sin muchos problemas. No he tenido q tocar nada del coche, tan solo "alargar" un poco la suspensión.

A los dos días le monté a un colega la suspensión LMN universal en su 360 (posición MM) y sin problemas, la placa de fijación q lleva a la bancada tiene múltiples agujeros para anclarla.

Y este sábado estuve viendo el Murciélago de otro colega, al q le ha puesto la LMN invertida y tuvo q tocar la bancada y la excéntrica del motor pq le tocaba el tornillo.

En teoría la LMN invertida es para barquetas y carrocerías bajas, eso si, siempre en MM. De todos modos visto lo del sábado con el murciélago dudo q sirva para carrocerías bajas en general.

Además, comprobando entre el 360 con la universal y el Murciélago con la invertida, la altura de las dos queda casi igual.

Por mi parte, habiendo visto las dos, me quedo con la universal ya q da más juego de montaje. La invertida estás más condicionado.

La siguiente prueba q me queda por hacer es intentar montar la LMN universal en mi Ferrari F40 en RM, a ver si coincide o no.

Por cierto, cuidado con la invertida de LMN, el tornillo q sujeta el conjunto se me salió y me he quedado sin el muelle y uno de los discos. Así q recomiendo una vez montada y ajustada echarle una gota de fija-tornillos para no perderlo.

Saludos
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Me retiro, espero q temporalmente, del hobby, liquido todo
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