Baterias LiFe para AWD

erdeivy · Publicado: Dom Feb 07, 2010 12:54 pm **Asunto**: Baterias LiFe para AWD

Se han visto estas imágenes en la Toy Fair de Nuremberg 2010 en el stand de Kyosho, un AWD con baterías LiFe de 3.3v:

Un saludo
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Mamba Max
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Futaba 3PK
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Nahun · Publicado: Dom Feb 07, 2010 10:30 pm **Asunto**:

La verdad que se bajaria mucho el peso del awd cosa que le penaliza mucho.

Un saludo
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RiP · Publicado: Dom Feb 07, 2010 10:50 pm **Asunto**:

El problema es que si como dicen tienen solo 400 mAh pues bajara el peso, pero la autonomia en AWD sera ridicula.
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Nahun · Publicado: Lun Feb 08, 2010 12:03 am **Asunto**:

si solo son de 400mh no valdran para nada, mi gozo en un pozo.
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ugui85 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 306 Valoración: +4/-2

Yo tengo las LiFe, las he probado en un MR03 y duran unos 20 minutos llevando un speedy 07 asi que los 400 mh son mas que suficientes.
En AWD no lo he probado porque no tengo, aunque si que mire si cabian en un chasis AWD como en la foto k habeis puesto.
Y en cuanto al peso os pongo unas fotillos para que veais la diferencia.

Psycho_ · Publicado: Lun Feb 08, 2010 11:15 am **Asunto**:

Me autocito para aquellos que aun crean que 400mAh es una mierda....

Aun siendo de menos capacidad.... NO tiene por qué durar menos que unas nimh... Esto es como cuando salieron las lipo para los 1/10...

Al ser más voltaje nominal que las nimh (4.8v), las life (6.6v) harán que el motor suba mucho más de revoluciones, por lo que deberemos bajar bastante el desarrollo del coche, es decir... montar piñones más pequeños y coronas más grandes para compensar...

Esto equivaldrá a que el esfuerzo del conjunto motor en este caso, electrónica, será menor y por lo tanto, el consumo de baterías, también será menor y se debería calentar menos...

Por ultimo esta que estas baterías de litio tienen un voltaje y una curva de descarga mucho mejor y más constante que las nimh... Por lo que su voltaje se mantendrá alto durante toda su carga y no se debería notar prácticamente bajada de voltaje...

Es decir... de los 900mAh que carga una nimh... Digamos que 200mAh son en agonía del coche... Ya que el voltaje que ofrece la pila para esos ultimos 200mAh son una mierda y no hacen ni que el motor se mueva....

La gente que lo ha probado, como Ugui85 puede corroborar que es cierto lo que he dicho. Ademas, con un motor menos potente, puedes correr igual o más que con un motor cañero y 4 pilas nimh....

Saludos

RiP · Publicado: Lun Feb 08, 2010 2:30 pm **Asunto**:

Tienes toda la razon psycho, pero en un AWD tiene que arrastrar mas elementos y peso y pese a que el voltaje efectivo sea mayor no siginifica que vayamos a medio gas. Iremos a tope todo lo que podamos, ademas como bien sabes el desgaste no es ni siquiera rodando a velocidad crucero, sino en los acelerones y parones de las curvas, q es donde le metemos picos serios de descarga. Con ello quiero decir que si en una NiMh tenemos 700 mAh utiles nos esta dando para cerca de media hora de rodaje. Si estas life dan para 20 minutos, estamos hablando de que en una final de 15 minutos ya andamos asi asi si por casualidad no han cargado bien.

Aun asi, esto esta claro que es el futuro.
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Psycho_ · Publicado: Lun Feb 08, 2010 6:33 pm **Asunto**:

RiP ahora ten en cuenta que con un motor menos potente (menor consumo) vas a ir igual de rápido porque subirá mucho más de RPM el motor, o el mismo motor que llevas actualmente pero con un desarrollo muchisimo más corto consumirá mucho menos... Por lo que ganarás tambien autonomia.

Saludos

RiP · Publicado: Lun Feb 08, 2010 8:30 pm **Asunto**:

Psycho_ · Publicado: Lun Feb 08, 2010 10:19 pm **Asunto**:

No tiene por qué, al ir más revolucionado no tiene que ir directamente relacionado con el desgaste de las escobillas porque el motor irá más desahogado y el sufrimiento y fatiga de todo el motor será menor...

Me recuerda tanto a cuando salieron las lipos para escalas mayores y todo el mundo encontraba pegas.... Y ahora nadie puede vivir sin ellas... Aqui pasará lo mismo......

En 1/10 touring eléctrico pasamos de requerir pilas nimh de 4200 mAh para llegar casi arrastrandonos al final de una manga, a llegar al final de la manga bastante desahogados con unas lipos de 3200....

Saludos

RiP · Publicado: Lun Feb 08, 2010 10:31 pm **Asunto**:

Perdona pero si pasas de 4,8V a 6,6V a tope ira mas revolucionado si o si. Y eso repercutira en las escobillas si o si, no hay otra. Otra cosa son las teoricas ventajas, que pueden ser tales, pero la vida no sera buena pal motor. No compares con 1/10 porque fundamentalmente la comparacion no tiene que ver solo con las pilas sino con los motores no 'escobillaos'!

saludos
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ugui85 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 306 Valoración: +4/-2

eso tendria que ser el siguiente paso brushless
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Psycho_ · Publicado: Jue Feb 11, 2010 12:05 am **Asunto**:

art3ria · Publicado: Jue Feb 11, 2010 12:10 am **Asunto**:

Estoy con psycho_ , en 1:10 se aumenta el voltaje sin problemas " dentro de unos limites", otra cosa es que los componentes internos de la trasmision aguanten este voltaje, pero el motor no tiene por que sufrir, seguramente se caliente todo muxo menos y alargue la vida de la electronica.
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RiP · Publicado: Jue Feb 11, 2010 5:50 am **Asunto**: