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novato con varias dudas

 
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_j_o_s_u_
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MensajePublicado: Mar Abr 07, 2009 9:47 pm    Asunto: novato con varias dudas Responder citando

acabo de adquirir un mr02 con la carroceria del ferrari f430 blanco mis dudas son que baterias le meto para ir a correr a club del que me are socio en breve y como puedo cargar las baterias no disppongo de mucho dinero ya que soy estudiante no veo que venga una antena de receptor larga que sobresalga por fuera de la carroceria. otras dos ultimas preguntas son que si se puede rodar asi con el sin rodamientos y me rdivertire los primeros dias y si se puede competir con la emisora de serie con cristales ya que el desembolso hecho no me permite comprar otra emisora ni opciones del coche de momento al igual que se que se debe cambiar la h pero aver si con suerte me dura un poco gracias y perdon por el testamento saludos.
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harsan
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 6:48 am    Asunto: Responder citando

lo mas importante para mi es que vayas al club en persona le expongas que acabas de comprartelo y ellos como nadie te van a aconsejar e incluso si vas a acete socio te ayudaran dejandote alguna H o dandote consejos que por aqui puede que no queden bien claros.

En cuanto a pilas lo mejor es que te pilles unas rp900 que van al pelo y son baratillas, y lo de cargarlas a no ser que tengas un cargador de pilas no creo que puedas, e visto por ahi unas conchas que hacen cargas rapidas y estan bien de preci(esto te aconsejarian mejor en el club que saben donde pillar los cargadores en tiendas de la zona)

Y lo de los rodamientos pues poder se puede ir sin rodamientos pero hay mucho cambio, te duraran menos las pilas, el coche no ira tan fino y al final seguro que los tienes que cambiar, de todas formas en el club seguro que tienen algun proveedor de material(en trp los rodamientos normales valen menos de 10 euros si en tu club hacen pedidos a alguna tienda informate para que no tengas que pagar de mas)

Un saludo y espero haberte ayudado
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_j_o_s_u_
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 10:04 am    Asunto: Responder citando

muchas gracias por las molestias harsan las baterias son las de trp verdad gracias cuanto ùeden durar la carga
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harsan
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 12:00 pm    Asunto: Responder citando

pues yo uso un cargador que las carga a 1000 y en cargarlas suele tardar entre 30 y 45 minutos,
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_j_o_s_u_
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 1:27 pm    Asunto: Responder citando

el coche me ace un pitido constante puede ser por las baterias que le montado que son unas alcalinas normales y corrientes o esta mal algo de la electronica y me toca descambiarlo
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Poma
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 11:03 pm    Asunto: Responder citando

_j_o_s_u_ escribió:
el coche me ace un pitido constante puede ser por las baterias que le montado que son unas alcalinas normales y corrientes o esta mal algo de la electronica y me toca descambiarlo


Prueba con cambiar levemente el "punto neutro" de la emisora.
Ajusta el punto mediante el "panel control" de la KT-5, con la perilla izquierda si no me equivoco, girando hasta que el ruido desaparezca!
Si por el contrario el ruido aumenta o el motor comienza a girar, prueba girando la perilla en el otro sentido! Con esto debería desaparecer el ruido que comentas!
De todas maneras ten en cuenta que al ajustarlo puede que la marcha atrás no "enganche" con tanta facilidad así que trata de regularlo al punto que deje de hacer ruido y la marcha atrás "entre" con facilidad! Suerte!
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_j_o_s_u_
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MensajePublicado: Mie Abr 08, 2009 11:22 pm    Asunto: Responder citando

gracias poma aora el unico fallo que tengo es que la direccion el servo me da pequeños tirones para un lado y otro cuando suelto el voolante de giro
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Poma
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MensajePublicado: Jue Abr 09, 2009 6:36 am    Asunto: Responder citando

Quizás la KT-5 tenga falta de precisión o mismo la electronica no tenga la respuesta necesaria para frenar en el momento justo!
Una posible solución es no soltar el volante al terminar de doblar, sino simplemente acompañarlo para que no siga del punto central por inercia al soltarlo!
Esto ya es un ajuste más fino y también consiste en aconstumbrarse al chasis si no es debido a eso el problema!

Yo hoy en día sigo utilizando la KT-5 y me trae buenos resultados! No te la voy a comparar con una radio de alta gama pero para la exigencia que tengo me alcanza y sino me adapto!

Ahora a gastar pilas y cubiertas! Estos errores desaparecen con las horas de entrenamiento al ir ajustando los detalles que uno necesita! No desesperes que todo tiene solución! Ahora a correr y disfrutarlo! Saludos!
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