Consejos para correr sobre goma

Poma · Publicado: Jue Jul 03, 2008 4:05 am **Asunto**: Consejos para correr sobre goma

Buenas gente!! Recurro a ustedes porque no tengo mucha idea al respecto y me gustaría conocer sus experiencias!!
Hace unos 6 meses que en el circuito donde corro se cambio la superficie de la pista de alfombra puzonada (moqueta ferial) a losetas de neumáticos de automóviles reciclados (similar a las losetas para pisos de gimnasios, ¿Decathlon?) y el coche con la configuración que utilizaba ya no sirve obviamente:

Kyosho MR02F con:
McLaren F1 -versión Firelap/Iwaver- (+0/+0)
manguetas de 0º
barra de dirección de 0º
H de carbono dura (nunca supe la marca por comprarla suelta)
doble muelle trasero (de los originales)
cubiertas GPM 15º gastadas adelante (casi sin dibjujo)
GPM 8º atrás (lo más nuevas posibles)
Motor similar en prestaciones al Kyosho Stock Original (por reglamento no permitían un motor mejor)

Prácticamente el chasis tal como sale de caja, sin nigun agregado extra más que el simple cambio de cubiertas!!

Ahora bien, con la nueva superficie, el auto se me ha vuelto incontrolable, intenté innumerables combinaciones de cubiertas, tanto en dibujo como en dureza y sigo sin poder llevar el coche controlado como antes. Se volvió muy nervioso, independientemente de la configuración que lleve!!

Por eso decidí probar con la configuración RM y el cambio ha sido abismal!! Lo raro es que ya han sido como 3 pilotos los que también han optado por cambiar a RM, con lo cual no me siento tan errado en la decisión pero aquí se presenta mi duda!!

He estado pensando en armar el chasis con bancada de aluminio, en configuración RM y probablemente con una carrocería de Ferrari 575 GTC (si tienen una mejor propuesta será bienvenida) pero no se qué tipo de bancada utilizar!

Ustedes que recomiendan? Una bancada puramente RM o una bancada tipo V3 de ATM 94MM (o similar) puede funcionar tan bien o mejor? Qué es lo que más se utiliza por el Viejo Continente?

Perdón por tanto cuento pero uno nunca sabe qué dato puede ser o no de importancia!! Mil millones de gracias a todo aquel que se digne a leer esto y más aún a aquel que me responda!! Saludos desde Argentina!!
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Firelap 2.0 peladito que daba pelea
Kyosho MR02F que da palizas

josechu · Publicado: Jue Jul 03, 2008 8:15 am **Asunto**:

En la pista de MadriZ lo que mas se ve es la bancada MM de 94 mm, y algunas de las carrocerías mas utilizadas son el Ferrari Módena 360 GTC y en Nissan 350Z, aunque no son los únicos.
El MM de 98, yo lo uso, es un coche que puede ser muy eficaz, pero es mas complejo de ajustar que un RM.

minizgasteiz · Minizetero novato Mensajes: 96 Valoración: +2/-122

En Tracker (Vitoria-Gasteiz) llevamos mas o menos esto:

Si es foam yo pondria muelles blandos delante con 40 de rombos atomic, suspension de disco flojita, h delgada, bancada RM y diferencial Kyosho de bolas o el de serie que tambien vale y ruedas 8 de TRP o GPM pero ten cuidado con las GPM pues la composicion de las 8 no es la misma. En las buenas la pegatina de la referencia es Azul.

No te pongo ni barras ni manguetas porque esos reglajes son muy personales prueva y ya contaras.

www.norterc.com/foros

Poma · Publicado: Sab Jul 12, 2008 5:51 am **Asunto**:

Bueno gente, gracias por las respuestas, me ayudan un poco a la hora de ver cual es la tendencia por allá y tratar de proyectar un poco esas configuraciones a nuestra pista!!

Hoy vuelvo a correr despues de 4 meses liado por la facultad (tengo 120 km entre ida y vuelta al circuito, el unico en el pais, asi que si voy es para estar toda la tarde y ultimamente no podia darme ese lujo) así que probaré nuevamente la configuracion MM en 98 y luego un RM 94 para comparar "mano a mano" y luego, si algun alma caritativa me la cede, la MM 94 a ver si logro mejorar los tiempos o al menos sentir más comodo el auto!!

En estos días les comento las impresiones y las conclusiones!! Gracias nuevamente!! Saludos desde Argentina!
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