"Mese" enrosca el McLaren en Foam Ayuda!!!

Destrozacarrocerias · Publicado: Jue May 29, 2008 3:52 pm **Asunto**:

Hola yo hace tiempo me paso algo parecido pero solo se me enrroscaba a la izda y despues de romperme la cabeza probando posibles soluciones termine por cambiar toda la piñoneria de direccion y funciono,aparentemente el problema no estaba ahi ni aperecio ninguna piececita rota ni nada pero se soluciono,precisamente eso me pasa ahora mismo se me enrrosca a la izda exactamente igual ke aquella vez y lo primero ke voy a hacer es aplicar la misma solucion por ke no se aprecian problemas en ninguna otra parte y los reglajes son los correctos,este no es el mismo problema ke tienes tu pero lo dejo aki como posible solucion a movidas parecidas,un saludo..
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pelon · Publicado: Lun Jun 02, 2008 9:50 pm **Asunto**:

H media o H blanda? Si tengo todavía mucha dirección , mejor blanda, no??

Saludos
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torregimeno · Publicado: Mie Jun 04, 2008 6:52 am **Asunto**:

prueba con unas ruedas delanteras un poco mas duras. unas 30 de kyosho rayadas o similar. H la blanda.
suerte!
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pelon · Publicado: Jue Jun 05, 2008 9:47 pm **Asunto**:

He cambiado carrocería a Ferrari Enzo. Qué off-set lleva este coche para foam?? son 0/0?. Desde luego, con Offset 0/0 no lo he probado aún, pero feo, feo está con cojones...
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jmpb · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 211 Valoración: +8/-36

Hola

Yo creo que las espumas delanteras son muy blandas prueba las C .

Un saludo
José
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pelon · Publicado: Mie Jun 18, 2008 7:48 pm **Asunto**:

Bueno, la cosa ya va bien encaminada. Solo que queda afinarlo.

Ahora en curva, si voy rápido se me va largo ( subvirador). Qué opinais: sombreros delanteros mas cortos, diferencial algo mas duro, manguetas con cáída, etc???

Quizás la solución pasa por quitarle potencia al motor...

Saludos
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banquer · Publicado: Mie Jun 18, 2008 8:27 pm **Asunto**:

Entrada en curva con o sin gas o salida de la curva al dar gas?
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pelon · Publicado: Mie Jun 18, 2008 9:13 pm **Asunto**:

entrada en curva dando gas. Si corto gas a la entrada, ya lo meto.
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banquer · Publicado: Jue Jun 19, 2008 5:16 am **Asunto**:

Manguetas de 1º primero
Ablandar muelles delanteros..
prueba
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pelon · Publicado: Jue Jun 19, 2008 7:03 am **Asunto**:

Las manguetas de 1º parace a priori lo mas eficaz. Y en vez de muelles delanteros mas blandos, algo mas de recorrido? pues igual hace tope muy pronto...

Saludos
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torregimeno · Publicado: Jue Jun 19, 2008 8:46 am **Asunto**:

todo es probar. a veces los setups mejores no siguen la logica...

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Pablo · Publicado: Jue Jun 19, 2008 10:51 am **Asunto**:

En realidad si siguen la lógica, la cuestión es: reálmente sabemos que es la lógica? XD
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Huriz · Publicado: Jue Jun 19, 2008 2:01 pm **Asunto**:

Muy buenas, no se si has solucionado o te han dado la solucion porai, xro weno..yo te pongo como tengo configurado el MM

Parte delantera.:

- Manguetas 1º con 3 arandelas de diferencial para bajarle el centro d grabedad
- Muelles rojos de pn-racing, con recorrido de 1mm mas o menos
- barra de direccion de 0º o -1º si se te hace muy nerviso
- gomas o 40 groove atomic o 30-40 kyosho de tacos, dependiendo el gusto de cada uno

Parte trasera.:

- Bancada MM (a poder ser una LGC d pnracign xq no se cmo van las de atomic desde hace mucho)
- H blanda de kyosho
- Diferencial Kyosho, muy apretado para que no se haga muy nervioso pero lo suficiente para que no patine, que este limipio y vaya finisimo es muy importaten, cuando le des un empujon a la rueda fuertemente tiene q dar una vuelta el solo como si fuera un diferencial de satelites, si va medio attascado tendras problemas.
- IMPORTANTE.: la llanta que va en la parte de la corona NO deve tener ninguna olgura, NADA de olgura o te trompeara para la izkierda.
- el diferencial con la bancada que no tenga tampoko olgura o sino medio milimetro de olgura, dependiendo circuito va mejor o peor.
- gomas, las nuevas de kyosho 20º traseras o sino algunas 8º q hagarren.
- susnepino de disco pnracing de fibra (no la de carbono), con los muelles rojos y los discos de baja friccion de pnracing o atomic.

LLANTAS
- tanto alante como atras 0 grados de OFFSET

Carroceria
- ya se q es para un mc-Laren xro una muercielago te iria vastante mejor ya que el mclaren se hace muy nerivosa.

curiosidades.:
- si una mangueta esta doblada tiende a trompear
- si las gomas de un lado estan mas gastadas tiende a trompear
- si la bancada con el chasis no estan paralelas, tiende a trompear
- si el diferencial esta sucio, tiende a trompear
- si la llanta de la corona del diferencial esta floja te tromperara mucho
- en otras palabras, es un coche muy esquisitio.

En MM puro NO poner la suspension central, no me digas xq xro si el circuito es muy ratonero se comporta mal.

no se si te sera de ayuda xro weno..a mi asi me va vastante bien. un saludo
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pelon · Publicado: Jue Jun 19, 2008 9:49 pm **Asunto**:

Qué buena pinta tiene esa configuración que has puesto...probaré primero con mangueta 1º y si se me vuelve nervioso o tiende a trompear, le quitaré algo de recorrido alante

Saludos
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Huriz · Publicado: Jue Jun 19, 2008 9:53 pm **Asunto**:

quitando recorrido kitas agarre delantero (en foam, en oxiron al contrario)
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