Seis Horas ACPRMA

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As Seis Horas ACPRMA, primeira prova de resistencia de longa duração do ACPRMA vai mesmo ter lugar já no próximo dia 13 de Julho.

Aqui está o regulamento:

6 HORAS ACPRMA

As 6 Horas ACPRMA é uma prova de resistência a realizar em pista RCP e terá lugar nas instalações do Clube no dia 13 de Julho de 2008.

A prova será regulada pelo seguinte regulamento desportivo e técnico:

Regulamento Desportivo

1.1- A prova terá a duração de 6 horas sem interrupção.
1.2- Será disputada por Equipas de um mínimo de três e um máximo de quatro pilotos.
1.3- Cada equipa nomeará um Capitão de equipa que será o Único porta-voz válido entre a Equipa e a Organização.
1.4- Cada equipa correrá com um carro e a uma carroçaria bem como um tranzponder Lap-Z que será registado com o numero e o nome da equipa a que pertence. O bom funcionamento do transponder será da exclusiva responsabilidade de cada equipa.
1.5- Cada piloto deve pilotar no mínimo 30 minutos e máximo 45 minutos e poderá utilizar o seu próprio radio.
1.6- Todos os pilotos terão de correr com a mesma frequência em todos os rádios utilizados.
1.7- Todos os rádios não utilizados ficarão depositados no depósito de rádios.
1.8- Não é permitida a troca de frequência durante a prova.

Regulamento Técnico

2.1 Motores Livres com ou sem modificação.
2.2 PCB Kyosho ou Iwaver com ou sem modificação
2.3 Chassis Qualquer Kyosho ou Iwaver MR01;MR015:MR02 MA010
2.4 Carroçaria Plástico Kyosho ou Iwaver.
2.5 Baterias Qualquer, 4 células, tamanho AAA max. 1.5 V/célula
2.6 Jantes Plástico ou Aluminio
2.7 Pneus Borracha Qualquer marca.
2.8 Dimensões As regulamentadas pelo regulamento PN World Cup

A Prova

3.1 As Verificações Técnicas terão lugar antes e depois da prova. Poderão ser efectuadas verificações extra durante o decorrer se se verificar a suspeita de desrespeito pelo regulamento e verdade desportiva.
3.2 Cada equipa deve 10 minutos antes do inicio da prova depositar junto da Direcção de Prova um carro completo desmontado na sua totalidade, bem como os componentes descritos nos pontos 3.3 e 3.4 deste regulamento.
3.3 Cada equipa poderá ter ao seu dispor uma ou mais electrónicas suplentes, que serão verificadas, marcadas e depositadas á guarda da Direcção de Prova, em caso de necessidade será entregue uma á equipa por troca com a avariada.
3.4 Cada equipa pode ter uma carroçaria suplente ( do mesmo modelo da de prova) bem como dois chassis suplentes .tanto a carroçaria como os chassis serão marcados e ficarão depositados junto á electrónica.

Nota: cada equipa terá disponível um carro completo com carroçaria mais um chassis suplente e as electrónicas que entender. Se se esgotarem os chassis ou as carroçarias estes poderão ser reparados para serem utilizados de novo. Terão sempre neste caso de ser verificados pela Direcção de Prova

3.5 Será apresentada á direcção de prova a ordem de condução da equipa devendo esta ser escrupolosamente respeitada.
3.6 Cada piloto fará um turno de pilotagem mínimo de 30 minutos. A organização recomenda que cada equipa disponha do seu próprio sistema de controle dos tempos de condução.
3.7 Existirá na mesa da organização um documento de escala de pilotagem que terá de ser assinado pelo piloto antes e depois do seu turno de pilotagem. O não cumprimento desta norma resultará numa penalização de 5 voltas por cada minuto ultrapassado.
3.8 A direcção de prova reserva-se o direito de realizar “iniciativas” extra, bem como “situações” ou “acontecimentos” durante o desenrolar da Prova. Tal será comunicado a todos os participantes com a devida antecedência.
3.9 Será fornecida a cada equipa um autocolante de identificação que deverá ser aplicado no tejadilho da carroçaria de forma e facilitar a diferenciação de cada equipa. A Direcção da prova recomenda ( embora não seja obrigatório) que cada equipa use na medida do possível carroçaria com uma cor própria diferente das outras equipas.
3.10 Em caso de avaria o carro, terá de ser obrigatoriamente reparado em situação de corrida, pelo que o piloto terá de ficar no palanque até terminar o seu turno de condução. No entanto se o tempo do turno for completado o próximo piloto poderá entrar para troca de pilotos.

Assistência e serviço de boxes

4.1 Todas as reparações bem como a troca de pilhas só podem ser efectuada nas boxes ou bancadas das equipas.
4.2 A troca de pilotos só poderá ser feita com o carro imobilizado nas boxes.
4.3 A recolocação de carroçarias, pneus, rodas ou outras reparações que não impeçam o carro de se mover só poderão ser feitas nas boxes.
4.4 No caso de avaria fora da zona de boxes e este seja incapaz de regressar pelos seus próprios meios ás boxes serão os pisteiros a levar os carros para a boxe. Os carros reparados recomeçarão a prova partindo sempre das boxes.

Disciplina- penalizações

5.1 Não serão permitidas condutas anti desportivas em prova.
5.2 Serão dadas advertências por condução anti desportiva, se a direcção achar conveniente. Caso a equipa ultrapasse as três advertências estas resultarão numa penalização de Stop&Go . as penalizações serão acumuláveis e poderão passar de um piloto para outro.
5.3 Reparar o carro fora das boxes ou mesas de assistência ou situações como referido no ponto 4.3: 10 voltas
5.4 Não realizar um mínimo de 30minutos condução : 10 voltas por minuto a menos.
5.5 Exceder os 45 minuto de condução : 10 voltas por minuto excedido.
5.6 Não realizar um Stop&Go: 25 voltas.
5.7 Todos os comportamentos anti-civicos e anti-desportivos poderão resultar na expulsão da equipa da Prova.

Prémios

6.1 Serão entregues no final da prova e após as verificações técnicas.
6.2 Os prémios serão constituídos por Troféus para os primeiros , bem como outras ofertas para todos os participantes.
6.3 A Organização reserva-se o direito de atribuir outros prémios conforme a disponibilidade dos patrocinadores.

Inscrições

O valor da inscrição é de 10,00 POR PILOTO

A direcção de prova agradece que os interessados façam desde já a inscrição devendo divulgar os seguintes dados

Nome da Equipa
Nome dos pilotos
Marca da carroçaria e chassis a utilizar

Abraço
Galvão

coolbiker · Mensajes: 4 Valoración: +0/-0

Carrera anulada