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Santex
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MensajePublicado: Lun Mar 03, 2008 9:09 am    Asunto: Responder citando

Hola TitanZ ¿no se supone que estas electrónicas ya vienen equipadas 2+2?

Por otro lado si dejas los FET anteriores soldando los nuevos encima… ¿no daría más potencia, reduciría la resistencia del conjunto y disiparía menos calor?

Muy chulo el coche.


Salu2.

Alberto
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TiTanZ
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MensajePublicado: Lun Mar 03, 2008 10:37 am    Asunto: Responder citando

Si, vienen con 2+2 de Hitachi 3010, que son fets buenos, pero no dan tanta chicha al motor como ls Fairchild o los vishay y dudo que aguanten motores muy bestias asi que por precaucion y por querer ganar algo de salida los cambio.

Soldar unos fets nuevos sobre los que vienen de casa no creo que vayan muy bien y pasaria lo que tu comentas , a parte que son transistores diferentes que se comportan diferente y no estaria equilibrada la cosa y daria problemas.
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Pablo
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MensajePublicado: Lun Mar 03, 2008 12:14 pm    Asunto: Responder citando

Pues yo soy más de la opinión de Santex.

Los 3010 son un 30% más potentes que los 3004 y al ser 2+2 eso equivale a un 160% más potente que la electrónica de un mr02 de los primeros, por lo que soportaría la mayor parte de motores si no todos. Tampoco se hacen los mejores tiempos con los motores más potentes.

Por otro lado está el tema de la dificultad de fetear esta electrónica como ya ha comentado David Moret y Titanz. Cierto es que montar encima de un 3010 un fet distinto no estaría equilibrado, pero no sabemos si esto importaría realmente, por otro lado nadie nos obliga a montar un fet distinto, podemos poner encima otro par de fets 3010 y de este modo si habría un equilibrio entre los fets. Otra ventaja es que tampoco es necesario montarlos por las dos caras.

Saludos.
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yvan
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MensajePublicado: Mar Mar 25, 2008 2:00 pm    Asunto: Responder citando

Bueno, algunos comentarios mas sobre el comportamiento y las diferencias (grandes y pequeñas) con el 02 que conocemos todos ???

Hablar, hablar.
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fpipo
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 1:50 am    Asunto: Responder citando

Destrozacarrocerias escribió:
Hola, yo he estrenado el mio esta tarde y me ocurre ke el gatillo delacelerador al hacer tope corta el gas...la marcha atras no da problemas pero me pasa eso...alguna solucion???gracias..


Me ha pasado lo mismo y no le hayo como ajustar el trim, una solucion probicional puse un pedazo de Plastico duro de .5 mm como tope y me funciona, pero quiciera saber? si hay alguna solucion configurando la carrera del acelerador.

Saludos
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Santex
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 8:59 am    Asunto: Responder citando

Fpio, puede que sea una pregunta tonta pero… ¿has probado a recortarle el acelerador con el DualRate?


Salu2.

Alberto
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yvan
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 9:56 am    Asunto: Responder citando

qué mas podeis comentar sobre su comportamiento en pista ?
qué habeis notado ?
Ya no trembla la direccion ?
Mas suave, mas nervioso (indepedientemente de los reglajes claro) ?
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TiTanZ
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 11:13 am    Asunto: Responder citando

pues yo corri una carrera entera y te puedo decir que salvo el tema de la marcha atras, que ya se el truco ahora para que entre mas rapido pero en la carrera no lo sabia, el coche va perfecto, con la helios y el modulo va a ser la ostia. La respuesta de la direccion es la ostia, muy fina , no tiembla nada y la vuelta a la posicion neutral es perfecta, ya te digo que con una emisora de gama alta se van a poder clavar las vueltas una tras otra y mejorar mucho los tiempos.
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DAVMOR
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 12:02 pm    Asunto: Responder citando

Estoy deacuerdo con TitanZ, la electrónica de este coche es sin duda la evolución natural del Mini-Z.

Todas las quejas cronicas, de que si el servo de dirección, de que si las interferencias, de que si bla bla bla, desaparecen de un plumazo con la nueva electrónica 2.4.
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TiTanZ
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 1:19 pm    Asunto: Responder citando

Si estais atentos a vuestros kioskos , el numero que esta a punto de salir de la revista AUTOTEC , contendra un articulo de un tal Leon Braga conocido mio que escribe sobre los nuevos 2,4 Ghz. icon_twisted.gif icon_twisted.gif
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yvan
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 1:40 pm    Asunto: Responder citando

Gracias,
todo eso sueno muy muy interesante.
Por mi parte, tendré que esperar a que SANWA saque un modulo 2,4 Ghz para mi M8 !
Que paciencia hay que tener en esa vida señor.

Espero tener una buena recompesa.
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jocomar
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 2:21 pm    Asunto: Responder citando

TITANZ explica el truco para que la marcha atras entre antes y no te lo guardes para ti solo.

Salut,

Josep
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TiTanZ
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 7:09 pm    Asunto: Responder citando

Basicamente el truco es seguir el manual de la emisora, si si ese papel blanco que viene dentro de la caja que normalmente se queda dentro de la caja...
jajaj

Bueno bromas aparte, en el manual viene una seccion de problemas con la marcha atras? y te pone unos pequeños pasos para ajustarla.



Si siguiendo esos pasos nada, un par de paginas mas adelante hay otras explicaciones que ahora no recuerdo muy bien pero creo que es la del freno, ajustandolo todo hacia un lado , la marcha atras entra perfectamente a la primera, el tema sera coger un equilibrio de todo eso y ajustarlo todo bien.

Un amigo yanki ha hecho un video para que podais ver que es cierto.

http://www.youtube.com/v/gB8O65QP4zU
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jocomar
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MensajePublicado: Mie Mar 26, 2008 9:46 pm    Asunto: Responder citando

jejeje gracias pero las instrucciones ya las había leído... a ver si mañana me viene el señor cartero con la electronica para modificar uno de mis pequeñines

Salut,

Josep
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girviz
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MensajePublicado: Jue Mar 27, 2008 8:50 am    Asunto: Responder citando

Alguien me podria enviar un privado con la direccion de donde se puede conseguir el kit para adaptar el 02 a 2,4???
Muchas gracias
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