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Que es la ESC

 
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Xavier
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MensajePublicado: Lun Nov 29, 2004 5:35 pm    Asunto: Que es la ESC Responder citando

Pues eso, que no paro de leer que conectais cables a la ESC a modo de antena.
A ver si podeis explicar donde está, y que es, y si es con foto pues mejor. icon_wink.gif

Un saludo
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RADIKARLOS
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MensajePublicado: Lun Nov 29, 2004 6:11 pm    Asunto: Responder citando

La Esc es como se llama a la electronica del coche.

un saludo.
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lagamba
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MensajePublicado: Mar Nov 30, 2004 9:02 am    Asunto: Responder citando

esc = electronic speed controler
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awa0
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MensajePublicado: Mar Nov 30, 2004 11:50 am    Asunto: Responder citando

No sería correcto llamar a la electrónica del coche ESC, ya que el ESC es la parte de la electrónica que se encarga de variar el voltaje que se suministra al motor, a través de las órdenes recibidas de la parte de la electrónica que se encarga de recibir las instrucciones de la emisora (receptor de radio).

La electrónica del coche se compone de ESC, receptor, equipo de dirección, etc.

Sería conveniente pues, que a partir de ahora la llamásemos por su nombre, aunque cueste más, es decir, electrónica.

¿Por cierto, para cuándo un Mini-Z con los componentes de la electrónica por separado?

Saluillos.
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Pablo
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MensajePublicado: Mar Nov 30, 2004 2:06 pm    Asunto: Responder citando

awa0 escribió:
No sería correcto llamar a la electrónica del coche ESC, ya que el ESC es la parte de la electrónica que se encarga de variar el voltaje que se suministra al motor


Si se habla de la ESC del mini-z se sobreentiende que se refiere a la ESC+receptor, ya que todo esta en la misma plaquita.

Puestos a corregir el variador electrónico (ESC) no varía el voltaje, varía la duración de los pulsos que se envían al motor, es decir, al motor siempre le llega el mismo voltaje pero la corriente le llega troceada.

Un saludo.
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awa0
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Ubicación: En un lugar de La Mancha

MensajePublicado: Mar Nov 30, 2004 4:08 pm    Asunto: Responder citando

Estoy de acuerdo con la puntualización, ha sido un lapsus.

Saluillos.
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Xavier
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MensajePublicado: Vie Dic 03, 2004 12:00 am    Asunto: Responder citando

Gracias por aclarme la duda icon_wink.gif
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Anónimo






MensajePublicado: Sab Dic 04, 2004 7:03 pm    Asunto: Responder citando

Puestos a corregir, si varian los pulsos si varia la tension, unas veces hay tensión maxima y otras tension cero.

Ademas un tal Ohm se le ocurrio hace muchos años decir que corriente es igual voltios dividido por resistencia, pues bien, si la R no varia puesto que es el bobinado del motor y segun usted la V tampoco como c**o va a variar la corriente.

No sera que la tensión tambien varia, ojo la tensión eficaz, no la que mides con un polimetro normal.

Mi intención es solamente dejar claro el tema, no me meto con nadie
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edu
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MensajePublicado: Sab Dic 04, 2004 8:03 pm    Asunto: Responder citando

Anónimo escribió:
Puestos a corregir

Pues puesto a corregir icon_smile.gif icon_smile.gif icon_smile.gif

Cita:
No sera que la tensión tambien varia, ojo la tensión eficaz, no la que mides con un polimetro normal.

La tensión eficaz es cosa de la corriente alterna, no de la continua. Para hablar con propiedad, hablaríamos de valores medios.
Tu pon el polímetro en el motor y veras como si que mides la tensión a pesar de ser un voltaje troceado.

Cita:
Ademas un tal Ohm se le ocurrio hace muchos años decir que corriente es igual voltios dividido por resistencia,

Aquí el señor Ohn no pinta gran cosa, creo que hablaríamos de inductancias, campos magnéticos.... demasiado delantado para su época

Cita:
pues bien, si la R no varia puesto que es el bobinado del motor y segun usted la V tampoco como c**o va a variar la corriente.

En elecrónica, no todo se rigue por la Ley de Ohm, sino haz esta prueba:
Acelera a tope (o para no cargarte la electrónica usa 4 pilas) y mide la tensión y corriente de un motor en vacio; ahora bloquea con la mano el rotor ¿ha cambiado la intensidad?, Si. Segun el modelo simplificado del motor de continua, estás haciendo un fantastico cortocircuito virtual (resistencia=0) y teorícamente la intensidad tenderá a infinito.

¿A que estas cosas no os la enseñan en la universidad a los informáticos? ... bueno, la ley de Ohn si icon_wink.gif Venga logeate y usa tu usuario que luego decimos icon_wink.gif
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Warlock
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MensajePublicado: Dom Dic 05, 2004 12:49 am    Asunto: Responder citando

El sistema de variacion de velocidad del motor se basa en la velocidad de la electricidad y en el tiempo de respuesta del motor.
El mejor ejemplo para enterderlo es hacer la prueba con el interruptor de la luz de tu cuarto. Si la enciendes y la apagas a una determinada velocidad, no dejaras que se encienda del todo, ya que no le da tiempo a recibir los 220 v. A medida que aumentas la velocidad a la que apagas y enciendes el interruptor, la bombilla cada vez lucira menos.
Esto es lo que hacen los pulsos del variador (solo que a alta frecuencia) y son los fets los encargados de hacer de interruptor, dejando pasar solo durante un determinado tiempo la tension al motor.

Saludos
Warlock


Ultima edición por Warlock el Lun Dic 06, 2004 2:34 am, editado 1 vez
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pukkita
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MensajePublicado: Dom Dic 05, 2004 11:42 am    Asunto: Responder citando

Anonimo, como se apunta, la tension no varía, sino que le llega "troceada", el circuito de una ESC es un "chopper".

Si variases el voltaje el control del motor seria impredecible, ya que no responde de forma lineal, y si le mandas 1/5 voltio o incluso mas en segun que situaciones puede que ni se moviera.
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Pablo
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MensajePublicado: Dom Dic 05, 2004 9:11 pm    Asunto: Responder citando

Ánimo pukkita, un mensaje más y llegas a los 1000, jajaja icon_wink.gif

Un saludo.
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pukkita
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MensajePublicado: Lun Dic 06, 2004 1:37 am    Asunto: Responder citando

aaaaaaaaumpppffff!!! mill! miiiiil!!! icon_smile.gif no m habia dao cuen! icon_smile.gif
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