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Nuevo modelo Kyosho Minium Flybaby
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Vie Jul 11, 2008 12:41 am    Asunto: Nuevo modelo Kyosho Minium Flybaby Responder citando

Hola!icon_biggrin.gif

Muy similar en sus caracteristicas, a sus modelos antecesores, el Citabria y Centurion, Kyosho acaba de sacar a la venta, en España, esta nueva variante del famoso mini avion, el Flybaby.













Saludos! icon_wink.gif


Ultima edición por JORGE_JAYENA el Vie Jul 11, 2008 1:43 am, editado 1 vez
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RiP
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MensajePublicado: Vie Jul 11, 2008 1:31 am    Asunto: Responder citando

Un reto sera volar este ala baja, la lastima es que como siempre se venda con emisora incluida ya que acumlaremos trastos a lo tonto los que tenemos uno ya.

Por cierto los modelos anteriores son cessna centurion y citabria.
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PLAYGUITAR
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MensajePublicado: Lun Jul 14, 2008 7:20 am    Asunto: Responder citando

Que tal va de precio?
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Lun Jul 14, 2008 5:27 pm    Asunto: Responder citando

Imagino que rondando los 100€ como sus antecesores.

Un saludo!
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Jorge Fernández Guerra
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jaimezz
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MensajePublicado: Mie Jul 23, 2008 8:57 pm    Asunto: Responder citando

es precioso, tengo ganas de iniciarme....
¿ se puede volar en exterior si no hay aire ?


Saludos
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Barbetxo
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MensajePublicado: Mie Jul 23, 2008 9:44 pm    Asunto: Responder citando

Aqui en Vitoria ya lo hay en la tienda, sale 100€ creo recordar
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RiP
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MensajePublicado: Jue Jul 24, 2008 5:12 am    Asunto: Responder citando

jaimezz escribió:
es precioso, tengo ganas de iniciarme....
¿ se puede volar en exterior si no hay aire ?


Saludos


Se puede volar en exterior sin problemas.
Si hay algo de aire tambien, simplemente necesitaremos mas espacios para poder gobernarle, pero poder volar se puede.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Sab Jul 26, 2008 3:52 pm    Asunto: Responder citando

Que duración tiene en vuelo ? ¿se puede alguna acrobácia o solo volarlo arriba ,der/izq....?





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RiP
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MensajePublicado: Sab Jul 26, 2008 4:36 pm    Asunto: Responder citando

CLKSPEED escribió:
Que duración tiene en vuelo ? ¿se puede alguna acrobácia o solo volarlo arriba ,der/izq....?
SALUDETES


Pues en vuelo de 'lucimiento', es decir lento con pasaditas y aproximaciones, que realmente es espectacular por ser terriblemente estable, el cessna dura unos 15-20 minutos. Si elevamos la velocidad un poco pues pelin menos y ya podemos hacer subidas muy pronunciadas haciendo que entre en perdida a veces. Con este vuelo, podemos subir y virar muy cerrado, dejarlo caer y en la subida hacer un viraje que parece una caida de ala. Si ya hacemos uso intensivo de motor no llegaremos a 10 minutos, pero es que realmente no es necesario, yo lo que hago es subir a medio gas el avion, luego le pico el morro, doy gas y looping al canto o caida de ala, algun viraje cerrado, 8 y demas, luego de nuevo a empezar y te vas al cuarto de hora. Otro vuelo divertido es subirlo alto y dejarle en un pelo de motor o nada y llevarlo planeando al borde de la entrada en perdida muy lento y casi sin consumo, asi puedes aburrirte.

Pues eso dicho esta!

Por cierto si alguien se anima a una cessna de 2ª pata con alas de repuesto, con alguna moificacion hecha y helices de repuesto, estoy abierto a negociarlo! que quiero probar el nuevo flybaby y no quiero hacer coleccion de emisoras en casa.
Saludos.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Sab Jul 26, 2008 6:54 pm    Asunto: Responder citando

Cita:


MensajePublicado: Dom Jul 27, 2008 2:36 am Asunto: Responder citando
CLKSPEED escribió:
Que duración tiene en vuelo ? ¿se puede alguna acrobácia o solo volarlo arriba ,der/izq....?
SALUDETES


Pues en vuelo de 'lucimiento', es decir lento con pasaditas y aproximaciones, que realmente es espectacular por ser terriblemente estable, el cessna dura unos 15-20 minutos. Si elevamos la velocidad un poco pues pelin menos y ya podemos hacer subidas muy pronunciadas haciendo que entre en perdida a veces. Con este vuelo, podemos subir y virar muy cerrado, dejarlo caer y en la subida hacer un viraje que parece una caida de ala. Si ya hacemos uso intensivo de motor no llegaremos a 10 minutos, pero es que realmente no es necesario, yo lo que hago es subir a medio gas el avion, luego le pico el morro, doy gas y looping al canto o caida de ala, algun viraje cerrado, 8 y demas, luego de nuevo a empezar y te vas al cuarto de hora. Otro vuelo divertido es subirlo alto y dejarle en un pelo de motor o nada y llevarlo planeando al borde de la entrada en perdida muy lento y casi sin consumo, asi puedes aburrirte.

Pues eso dicho esta!

Por cierto si alguien se anima a una cessna de 2ª pata con alas de repuesto, con alguna moificacion hecha y helices de repuesto, estoy abierto a negociarlo! que quiero probar el nuevo flybaby y no quiero hacer coleccion de emisoras en casa.
Saludos.
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Pues ricki mejor explicado imposible icon_smile.gif , a todo esto mandame fotillos de ese cesna ....




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RiP
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MensajePublicado: Sab Jul 26, 2008 10:20 pm    Asunto: Responder citando

Por cierto, si no se sabe volar es recomendable poner los mandos en la posicion que menos mando de vuelo tienen pues sino estaremos todo el rato con un avion estable pero muy vivo y estaremos corrigiendo continuamente las perdidas y las clavadas de ala con las que nos obsequia. Esto si se vuela alto no es grave, pero si se vuela bajito pues algun topetazo le daremos.
Otra cosa es que este avion viene super equilibrado, en un toque frontal se me quito el cono de la helice y lo pegue sin mayor problema, pero sali a volar antes de secarse y en vuelo lo perdi... pues ese misero peso del cono centra el avion y me era dificilisimo bajarlo al suelo. Esto me ocurrio con una ligera brisa, entre edificios y con remolinos!, como tambien habia un pequeño jardin corte motor y le hice casi un picado al jardin, al pesar poquisimo y no tener inercias ni se entero.

Las modificaciones que he hecho al avion yo son para poder quitar las alas a nuestro antojo con unos tetones de balsa en la zona trasera y pegando con celo el morro. Asi accedemos a la electronica y al motor de modo que podemos lubricar su eje y la reductora que impulsa la helice, pues esta suena a cascajo a nada que aspira el polvo ambiental a los dos o tres vuelos. Tambien reforce una cuaderna de la cabina para que con la modificacion hecha no pierda ni un poco de rigidez.
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MensajePublicado: Jue Jul 31, 2008 9:41 am    Asunto: Responder citando

Que bien escribes Rip!!!!, gracias por todos tus consejos.
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RiP
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MensajePublicado: Jue Jul 31, 2008 6:49 pm    Asunto: Responder citando

De nada, ya sabeis si quereis una cessna a toda prueba con repuesto poneos en contacto conmigo.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Jue Jul 31, 2008 8:09 pm    Asunto: Responder citando

Garantizo que el avión de RIP está perfecto ,a ver si puedo quedarmelo yo ....




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MensajePublicado: Vie Ago 01, 2008 3:13 pm    Asunto: Responder citando

RIP, para no acumular emisoras has probado a hacer el binding tipico de los 2,4GHz que viene en las instrucciones?
Te lo digo porque yo lo he intentado y se queda pitando de por vida.....Bueno, he aguantado 2 minutos escuchando los pitidos y nada, igual hay que aguantar mas.......

Ya me contaras
Salu2!
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