POS. PILOTO Club Vueltas 1 Fede Porta Arro Café 82 2 Francisco Cervera VMZ 81 3 Carlos Lambás MadriZ 80 4 David Moret La Fabrica 77 5 Jorge Acedo RC Costa del Sol 74 6 Sergi Ulloa RC Tarrasa 25

Crónica de la 1ª carrera del Campeonato Nacional de Mini Z.

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Mal principio del Campeonato Nacional de Mini-Z. Muchas son las críticas a la primera prueba del calendario por diversos motivos de los que luego haré un pequeño resumen pues no seré yo quien eche mas leña al fuego de los condenados.

El fin de semana empezaba como en otras pruebas realizadas el año anterior, con la presencia de importantes pilotos y de otros que aunque menos conocidos, se empiezan a hacer un hueco en las clasificaciones, por lo que sabemos positivamente que hay muchos pilotos y de muy buena calidad que todavía no se han dejado ver la cara, os esperamos en las siguientes pruebas. Bueno pues pasados los saludos entre amigos y conocidos, los pilotos empezaban el mismo Viernes a reconocer el circuito y a probar reglajes. Nadie se esperaba lo difícil de la puesta a punto de nuestros coches sobre la superficie en la que tendríamos que lidiar. Un oxirón de poco agarre y en el que más de uno nos quebraríamos la cabeza para poder intentar al menos rodar con alguna garantía de conseguir un mínimo de vueltas por manga decente, desafortunadamente no fue mi caso.

Finalizada la sesión del Viernes, el Sábado por la mañanita a primera hora empezaron a acudir al circuito los primeros pilotos madrugadores con cara de haber dormido poco, bien por lo complicado de la puesta a punto o bien por lo maravilloso de la noche valenciana. La jornada empezaba con importantes retrasos por motivos no impugnables a la organización de la prueba por lo que los entrenos libres de la mañana del sábado se convirtieron en si no recuerdo mal, dos mangas de entrenamientos controlados con transponders incluidos para poder verificar el estado del sistema de cronometraje y que en mangas posteriores no hubiera problema alguno. Terminada la jornada matinal, se abrió la pista para que rodáramos todos cuantos quisiéramos. Quizás por la falta de entrenos libres controlados aquello se torno en un Destruction Derby rodando en muchas ocasiones hasta 25 pilotos al mismo tiempo con todo lo que ello supone. Corramos un tupido velo y pasemos a la jornada de tarde.

La jornada de tarde empezaba con unas mangas clasificatorias ordenadas por ranking del año pasado. En esta jornada ya se podría vislumbrar quien al final y a la postre se podría llevar el gato al agua, viendo a un Fede Porta espectacular, con una conducción fina, por el sitio y sin grandes estridencias consiguiendo el mayor número de vueltas. Por detrás de él nos encontramos con pilotos que deberían haber estado más arriba y que no fueron capaces, bien por los ajustes, o bien porque agradablemente nos encontramos con una cara nueva en esta categoría, que no era otra que la del señor Paco Cervera, conocido de otras categorías, que demostraba que la experiencia es un grado, sobre todo y también por ser miembro del club donde se corría la prueba y su conocimiento de la superficie aunque es mas que probable que una vez vistas sus dotes nos lo encontremos en otras pruebas ahí arriba.

En este momento empezaron a sobrevolar sospechas sobre la utilización de aditivos totalmente prohibidos en el reglamento con lo que la prueba empezó a perder un poco el rumbo de amistad y cordialidad que todos esperábamos.

Pasada la jornada del Sábado, por fortuna para unos y desgracia para otros, comenzaba de igual forma la jornada del Domingo con una última manga clasificatoria donde poder intentar arañar posiciones para las grandes finales que nos esperában.

Transcurrida esta sin grandes cambios a excepción de el “nene” Carlos Lambas que despertó desde la posición sesenta y tantos para meterse en la final A directamente, enseñando a unos y otros que aunque joven, la bestia había despertado de su letargo y estaba dispuesta a enseñar los dientes y de que manera. Empezarían las finales con algo de retraso que entre otros pagaron los pilotos clasificados en la última manga, pues por la ausencia de los pilotos de esta última solo estuvimos otro piloto y yo, aprovecho estas líneas para agradecer la consideración del resto de los miembros de esta manga ya que con el reglamento en la mano, la dirección acordó suspender la manga, bajo mi punto de vista erróneamente ya que en vez de dejar sin correr o andar a los pilotos que si nos presentamos podrían habernos reagrupado en la inmediatamente superior manga, pero en fin, así son las cosas, unas veces acertadas y otras desacertadas, así es la vida. Durante toda la jornada se pudo disfrutar de finales impresionantes con constantes pasadas y repasadas, un espectáculo digno de presenciar. Con el tiempo se llegaba a la gran final compuesta como no por algunos pilotos que tienen la fea costumbre de estar siempre en las finales, jeje, es broma, y con el piloto foráneo Paco Cervera y un sorprendente Carlos Lambás. Señores apriétense las tuercas porque estos dos pilotos les robarán la cartera no tardando mucho. En la final se vio lo que se venía observando todo el fin de semana, un Fede Porta intratable, con una conducción fina y elegante con la que a la postre se haría con el triunfo aunque Paco Cervera se le acercaba peligrosamente. Carlos Lambas con su conducción a la que nos tiene acostumbrados se coló en el último escalón del podio pero no menos meritorio. David Moret y Jorge Acedo dieron buena muestra de su calidad aunque en esta ocasión no les bastó para subirse al cajón. Un desafortunado Sergi Ulloa tuvo que abandonar transcurridas 25 vueltas por problemas técnicos, lastima no poder haber disfrutado de su conducción espectacular como en otras ocasiones.

Finalizado el acontecimiento y desde casa se están vertiendo una serie de acusaciones sobre la utilización de aditivos y artimañas para sujetar las carrocerías que utilizaron algunos pilotos, lástima que la organización, por desconocimiento o por miedo no hubiera cortado por lo sano con estas cosas ya que todos los comentarios por lo sucedido están desluciendo una prueba y al campeonato en sí. Desde estas líneas os invito a enterrar el hacha de guerra y a invitaros a la total firmeza en próximas citas para evitar el malestar que a algunos pilotos nos ha quedado.

Pedro José Viejo Corpa.
Madri-Z

Miembros del club Madri-Z - Spin-RC Team